787-59-19

067-939-39-32


Выхлопная система автомобиля

Итак, что же представляет из себя выхлопная система автомобиля? Выхлопная система — это система выпуска отработанных газов. Она включает в себя выпускной коллектор, каталитический конвертер(на современных машинах), и глушитель.

Выхлопная система автомобиля выполняет важную роль в его эксплуатации. Выхлопные системы состоят из коллектора, приемной трубы, катализатора, среднего глушителя, гофры, резонатора и непосредственно самого глушителя или заднего глушителя. При этом сама выхлопная система выполняет функции: снижения шума, нейтрализации токсичных элементов, создает необходимое сопротивление потока выхлопных газов.Это влияет на эксплуатационные параметры транспортного средства. Кроме того,выхлопная система играет не последнюю роль в экстерьере автомобиля.

Немного о глушителях.

Глушители(акустические фильтры)применяются в технике для снижения шума, создаваемого отработанными газами двигателей. Состоят из пламегасителя или «предварительного глушителя», пламегаситель устанавливается сразу после приемной части (штанов) глушителя часто вместо катализатора. Средняя часть глушителя — это его сердце, основная рабочая часть. Внутри глушителей имеются многочисленные отверстия и расположенные в шахматном порядке камеры. При прохождении газов по такому лабиринту, они теряютсвою скорость и как следствие этого уменьшается их шумность. Задняя часть глушителя — последняя из частей глушителя выпускающая отработавшие газы в атмосферу. Глушитель же есть самая главная часть системы выпуска отработанных газов.Именно он определяет уровень шума выхлопа.

Автомобильные глушители производятся из:

1. Из нержавеющей стали (практически отсутствуют в продаже из-за большой стоимости и длительногосрока изготовления на заказ);

2. Из алюминизированной стали (то есть стали, покрытой алюминием) (наиболее распространены на отечественном и европейском рынке; срок службы таких глушителей 3-6 лет);

3. Из обычной(черной) стали без покрытия. Срок службы от 6 месяцев до 2 лет.

Большинство глушителей для иномарок изготовлены из аллюминированной стали.Эта сталь существенно лучше сопротивляется коррозии, чем чёрная, при том, что её стоимость на западе лишь незначительно выше стоимости обычной стали. По этой причине в Европе уже не выпускают глушители из обычной стали. Исключение составляют некоторые государства восточной Европы. Детали из чёрной стали редко служат больше одного года, тогда как изготовленные из качественной аллюминированной стали имеют срок эксплуатации от 3 до 6 лет.

Из практики,любому глушителю рано или поздно требуется ремонт, как минимум профилактический. Неисправный глушитель может стучать о кузов автомобиля,шуметь или же просто проржаветь. Уход за выхлопной системой чем-то похож на регулярный поход к зубному врачу. Чем чаще он совершается, тем менее болезненно и дешевле это он обходится.

Если продолжать сравнивать поход в СТО с визитом к врачу, рекомендуем не заниматься самолечением. Ведь неправильно отремонтированная выхлопная система опасна. К тому же, самостоятельно изготовленная заплатка, например, из стеклоткани или жеклеевой шов могут затруднить дальнейший ремонт, выполняемый мастером.

Катализатор — это элемент выхлопной системы автомобиля, который предназначен для дожигания выхлопной смеси до экологически чистых. Катализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса катализатора находятся керамическая сотовая конструкция. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава.

Недогоревшие остатки (CO, CH, NO) касаясь поверхности каталитического слоя,окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного)выхлопные газы имеют концентрацию СО2.

Катализаторы выходят из строя из-за заправки некачественным бензином или неправильной работы двигателя. Тогда ячейки пористой структуры катализатора забиваются и непозволяют ему нормально функционировать. А вместе с ним и всей выхлопной системе. Недостаток стареющего катализатора это керамическая пыль. Со временем не смотря на кажущуюся внешнюю целостность, керамический блок постепенно разрушается, и небольшие обломки керамики затягиваются в камеру сгорания. Что приводит к повышенному износу стенок цилиндров и маслосъемных колец. Поэтому рекомендована замена катализатора через 100000 км вне зависимости от его работоспособности.

Если у вас возникли проблемы с катализатором, вы хотели бы заменить его, мы поможем это сделать.

Наше СТО специализируется на ремонте и замене выхлопных систем автомобилей любой сложности – легковых, микроавтобусов, грузовиков.